后坑附近垃圾车鸣笛扰民续:后坑压缩站2018年上半年完成升级改造

发布日期:2022-01-25 16:34   来源:未知   阅读:

  原标题:后坑附近垃圾车鸣笛扰民续:后坑压缩站2018年上半年完成升级改造

  昨天(11月1日)我们栏目关注了后坑附近垃圾车鸣笛扰民的新闻,鸣笛背后的主要原因是后坑垃圾压缩中转站的处理能力不够,造成垃圾车长时间排队等待导致的。而压缩站的改造升级有望使得这一系列的问题得到解决。那么压缩站的改造具体如何安排?垃圾车排队鸣笛扰民问题又该怎样解决?

  我们从市环卫处了解到,作为我市岛内唯一的垃圾中转处理站,厦门环卫后坑压缩站90年代建设之初,设计的垃圾处理量是每天600吨左右。近年来随着城市垃圾的逐年递增,压缩站也通过采用增加转运车辆、延长工作时间等一系列办法来应对,但是面对如今每天约2000吨的城市生活垃圾,这个设备老化,生产能力弱后的压缩站已经是达到了极限运作状态。

  厦门市环卫处监管科工作人员 叶永乐:现在是说压缩设备不停地工作,车辆也不停地运转着,已经是没办法满足垃圾压缩量的要求了。通过车辆多采购是没办法解决的,主要是压缩设备处理能力的受限。

  目前,后坑压缩站已是超负荷运转,因此压缩站的升级改造迫在眉睫。据了解,按照计划改造升级将在明年四月份动工,预计在2018年上半年完成,建成后压缩站的日处理规模将达到2300吨以上,目前升级改造已进入到了地勘和招投标阶段。那么眼下后坑压缩站升级改造前,垃圾车长时间排队,集体鸣笛扰民的情况又该如何解决呢?

  厦门市环卫处监管科工作人员 叶永乐:目前我们就是叫区站驾驶员叫他们要多加强教育啊,然后完善各类的管理规章制度,然后我们这边现场的话也会加强一个协调,一个指挥,让车子更顺利一点。我们也是有在考虑说改造期间改造期间各直运500吨的垃圾直接到填埋场,缓解岛内垃圾增长的一个压力。

  其实随着厦门城市化发展,目前全市每天生活垃圾产量达到近5000吨,基本以每年10%的速度在增长。上午十一点多,算是垃圾运送的平峰期,但在湖光清洁楼门前还是两三辆垃圾车在排队等待。

  湖光清洁楼工作人员:从十年前跟十年后的,以前(一天)八九车(垃圾转运车)的,现在拉一天二十三车(垃圾转运车)的二十二车(垃圾转运车)的。

  据了解,目前我市正加快推进《厦门市环境卫生和垃圾处理三年提升行动方案》的各项措施,包括后坑压缩站在内,海沧垃圾焚烧发电厂二期、翔安垃圾焚烧发电厂二期以及垃圾卫生填埋场二期等重点基础设施建设都在全力推进中。力争在2018年底,全市生活垃圾焚烧处理能力达到每天4000吨,焚烧率达到80%以上,无害化处理率达100%。记者晓慧、黄超报道。不锈钢焊管生产厂家价格波动上行企业运行海南: 争取以超常规手段打赢科技创新翻身仗